Do tego czasu znajdują się w jednej z hal serwisowych na terenie Monachium. Przetarg na dostawę sześciu zestawów został ogłoszony przez Bawarię w 2013 r. Jego pierwotna wartość to 101 mln euro, jednak kary umowne będą w tym wypadku bardzo wysokie. W wagonach miejsce znajdzie 676 pasażerów, 37 rowery i kilka osób na wózkach.
Dworzec kolejowy Rzeszów Główny zbudowany został w 1858 roku i był kilka razy przebudowywany. Teraz rozpoczął się jego remont. Rozpoczęte prace są kolejnym etapem inwestycji realizowanej w formule „Projektuj i buduj” w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Obecnie wykonawca skupia się głównie na rozbiórkach w piwnicach budynku oraz demontażu instalacji. Równolegle do nich trwają prace przygotowawcze do wzmocnienia fundamentów budynku. Inwestycja sprawi, że dworzec Rzeszów Główny odzyska jednolity, modernistyczny charakter, który został zmieniony od czasów jego przebudowy w latach 60. XX wieku przez historyzujące nawiązania do XIX-wiecznych początków obiektu, które wprowadzono w trakcie przebudów na przełomie XX i XXI wieku. Zmiany będą widoczne przede wszystkim na elewacji dworca. Zostaną z niej usunięte łuki nad wejściem głównym oraz dobudowana, historyzująca attyka z elektronicznym zegarem. Modernistycznego charakteru budynkowi doda również stolarka okienna i drzwiowa stylizowana na tę z lat 60. XX wieku. Renowację przejdzie okładzina elewacji wykonana z granitu i piaskowca. W części administracyjnej budynek (od strony zachodniej i wschodniej) zostanie otynkowany i pomalowany w odcieniach szarości. Na szczycie fasady, w części zachodniej, zdecydowano się na przywrócenie elektronicznego, wielkoformatowego zegara z dwoma wyświetlaczami od strony zachodniej i placu przed dworcem. Z kolei nad naświetlem holu od strony miasta i peronów pojawi się podświetlany napis z logotypem PKP i nazwą dworca. Wnętrze budynku również zmieni swój wygląd, choć jak ostatecznie będzie się ono prezentować, dowiemy się po przeprowadzeniu badań konserwatorskich. W latach 60. XX wieku hol zdobiła modernistyczna polichromia, która być może zostanie odtworzona, jeśli zachowały się jej relikty. Jeśli nie, to renowacji będą poddane dwie mozaiki ścienne obecnie znajdujące się w holu dworca. Ostateczną decyzję w tej sprawie w toku inwestycji podejmie konserwator zabytków. Dworzec w Rzeszowie w 2010 roku, fot. Szczepek, źródło: Hol o powierzchni prawie 350 m kw. pełniący jednocześnie funkcję poczekalni będzie utrzymany w jasnej kolorystyce, ze znacznym dostępem światła dziennego poprzez okna znajdujące się w elewacji. Jego sufit zaprojektowano w formie lameli (listew dekoracyjnych) z wkomponowanym w niego nowoczesnymi oprawami świetlnymi. We wnętrzu znajdą się również elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów, gabloty z rozkładami jazdy, zegar oraz ławki wyposażone w porty do ładowania urządzeń mobilnych. We wschodniej części holu zlokalizowano pomieszczenia kas biletowych, a resztę powierzchni na parterze zajmą pomieszczenia handlowo-usługowe na wynajem. Nowością w holu będą schody i winda prowadzące na poziom –1. Dostaniemy się z niego do parkingu podziemnego będącego częścią centrum komunikacyjnego. Na poziomie –1 zlokalizowano również toalety, pomieszczenia na wynajem oraz zaplecze techniczne budynku. Natomiast na piętrze dworca: posterunek Straży Ochrony Kolei oraz biura przeznaczone dla spółek kolejowych i na wynajem. Przebudowa Rzeszowa Głównego to również inwestycja w ekologię i bezpieczeństwo. Dworzec stanie się energooszczędny dzięki nowej stolarce okiennej i drzwiowej, bardziej wydajnym urządzeniom grzewczym oraz centralom wentylacyjnym z odzyskiem ciepła. Energooszczędne będzie również oświetlenie wykonane w technologii LED. O optymalizację zużycia energii elektrycznej, wody i ciepła zadba system BMS (Building Management System), który będzie zarządzał wszystkimi instalacjami w budynku. Z kolei nowoczesne systemy monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowe sprawią, że na Rzeszowie Głównym poprawi się poziom bezpieczeństwa. Inwestycja polegająca na przebudowie dworca Rzeszów Główny realizowana przez PKP jest częścią większego przedsięwzięcia – Rzeszowskiego Centrum Komunikacyjnego, którego utworzenie zakłada również nowe zagospodarowanie placu przed dworcem oraz budowę parkingu podziemnego (w zakresie miasta), a także modernizację elementów infrastrukturalnych stacji (w zakresie PKP Polskich Linii Kolejowych). Część miejską współfinansują fundusze europejskie z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020. Koszt przebudowy dworca Rzeszów Główny to 22,69 mln złotych brutto. Inwestorem są Polskie Koleje Państwowe a wykonawcą robót realizowanych w formule „Projektuj i buduj” – Budimex Planowany termin zakończenia inwestycji to koniec 2023 roku. źródło: PKP Czytaj też: Kolej | Ciekawostki | Dworzec kolejowy | Wydarzenia | whiteMAD na Instagramie Dworzec Kolejowy. Adres obiektu: ul. Władysława Beliny-Prażmowskiego 2. Czas powstania obiektu: 1895 r. Najważniejsze przebudowy obiektu: 1916-1917 r. – odbudowa i przebudowa obiektu po zniszczeniach wojennych; 1989-1992 – modernizacja wnętrza obiektu. Zleceniodawca obiektu: Towarzystwo Akcyjne Drogi Żelaznej Iwanogrodzko-Dąbrowskiej.iStockDworzec Kolejowy Z Osobami Oczekującymi Na Wejście Latem - zdjęcia stockowe i więcej obrazów Balustrada - GranicaPobierz to zdjęcie Dworzec Kolejowy Z Osobami Oczekującymi Na Wejście Latem do celów redakcyjnych teraz. Wyszukaj więcej zdjęć gwiazd oraz obrazów w najlepszej w Internecie bibliotece #:gm642646738$9,99iStockIn stockDworzec kolejowy z osobami oczekującymi na wejście latem - Zbiór zdjęć royalty-free (Balustrada - Granica)Dworzec kolejowy z osobami oczekującymi na wejście latemObrazy wysokiej jakości do wszelkich Twoich projektówTen obraz służy tylko do użytku redakcyjnego?Zdjęcia „Wyłącznie do zastosowań redakcyjnych” nie mają zgody modela ani właściciela na publikację, co oznacza, że nie można wykorzystać ich do celów komercyjnych, reklamowych ani promocyjnych. Tego typu zawartość jest przeznaczona do użytku w związku z wydarzeniami wartymi opublikowania lub wydarzeniami ogólnego zainteresowania (na przykład na blogu, w podręczniku, gazecie lub artykule w czasopiśmie).$ z miesięcznym abonamentem10 obrazów miesięcznieNajwiększy rozmiar:2592 x 1944 piks. (21,95 x 16,46 cm) - 300 dpi - kolory RGBID zdjęcia:642646738Data umieszczenia:17 lutego 2017Słowa kluczoweBalustrada - Granica Obrazy,Czekać Obrazy,Duża grupa ludzi Obrazy,Dworzec Obrazy,Fotografika Obrazy,Grupa ludzi Obrazy,Horyzontalny Obrazy,Lato Obrazy,Lokomotywa Obrazy,Ludzie Obrazy,Melitopol Obrazy,Otwarta przestrzeń - Ustawienia Obrazy,Pasażer Obrazy,Peron Obrazy,Przewóz Obrazy,Rosja Obrazy,Stary,Transport kolejowy Obrazy,Pokaż wszystkieCzęsto zadawane pytania (FAQ)Czym jest licencja typu royalty-free?Licencje typu royalty-free pozwalają na jednokrotną opłatę za bieżące wykorzystywanie zdjęć i klipów wideo chronionych prawem autorskim w projektach osobistych i komercyjnych bez konieczności ponoszenia dodatkowych opłat za każdym razem, gdy korzystasz z tych treści. Jest to korzystne dla obu stron – dlatego też wszystko w serwisie iStock jest objęte licencją typu licencje typu royalty-free są dostępne w serwisie iStock?Licencje royalty-free to najlepsza opcja dla osób, które potrzebują zbioru obrazów do użytku komercyjnego, dlatego każdy plik na iStock jest objęty wyłącznie tym typem licencji, niezależnie od tego, czy jest to zdjęcie, ilustracja czy można korzystać z obrazów i klipów wideo typu royalty-free?Użytkownicy mogą modyfikować, zmieniać rozmiary i dopasowywać do swoich potrzeb wszystkie inne aspekty zasobów dostępnych na iStock, by wykorzystać je przy swoich projektach, niezależnie od tego, czy tworzą reklamy na media społecznościowe, billboardy, prezentacje PowerPoint czy filmy fabularne. Z wyjątkiem zdjęć objętych licencją „Editorial use only” (tylko do użytku redakcji), które mogą być wykorzystywane wyłącznie w projektach redakcyjnych i nie mogą być modyfikowane, możliwości są się więcej na temat obrazów beztantiemowych lub zobacz najczęściej zadawane pytania związane ze zbiorami zdjęć.
Dworzec – miejsce przeznaczone do odprawy pasażerów podróżujących pociągiem, autobusem, samolotem, promem lub statkiem . W ustawie z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym przyjęto, że dworzec to „miejsce przeznaczone do odprawy pasażerów, w którym znajdują się w szczególności: przystanki komunikacyjne
13 listopada 2020 Źródło: Škoda Transportation Fot: Škoda Transportation Konsorcjum Škody Transportation i Škody Vagonka umowę ramową na dostawę jednostek elektrycznych z Czeskimi Kolejami. Jest to dostawa do sześćdziesięciu elektrycznych jednokondygnacyjnych jednostek RegioPanter. Łączna wartość kontraktu ramowego może wynieść prawie 9,6 mld koron czzeskich. Na tej podstawie mogą zostać zawarte częściowe umowy kupna. – Nasze RegioPanters stanowią nowoczesną erę podróży na liniach kolejowych. W ostatnich latach wyprodukowaliśmy ich ponad pięćdziesiąt dla Kolei Czeskich, w tym jednostki InterPanter, a dziesiątki kolejnych jest obecnie w produkcji. Te nowoczesne pociągi przewożą pasażerów nie tylko w Czechach, ale także na Słowacji, a wkrótce również na Łotwie – mówi Petr Brzezina, prezes zarządu i prezes Grupy Škoda Transportation. – Transport regionalny otrzyma dodatkowy impuls w postaci do 60 nowych pociągów elektrycznych za prawie 9,6 mld koron czeskich, co zapewni pasażerom większy komfort. Dostawa pierwszych sztuk ma nastąpić w 2023 roku. Z umowy ramowej zawsze będziemy zamawiać tylko tyle jednostek, ile będziemy mieli zabezpieczone finansowanie – powiedział Václav Nebeský, prezes i dyrektor generalny ČD. Konsorcjum oferowało nowoczesne jednostki w wersji 1 i 2 klasy o pojemności prawie 240 miejsc siedzących. Pociągi będą bezpieczne i niezawodne dzięki najnowocześniejszemu europejskiemu sprzętowi sygnalizacyjnemu ETCS. Jednostki będą w pełni klimatyzowane w standardzie, wyposażone w nowoczesny system audiowizualny, gniazda z portem USB do zasilania, Wi-Fi lub system kamer. – Pojazdy RegioPanters znacznie poprawiają transport kolejowy. Obecnie produkujemy 25 pojazdów dla Słowacji, 32 dla Łotwy, 37 jednostek dla regionu południowomorawskiego i kolejnych 31 dla Czeskich Kolei. Ponadto inwestujemy setki milionów w rozbudowę i innowacje w naszej produkcji – dodaje Tomáš Ignačák, wiceprezes zarządu Grupy Škoda Transportation. Jednostki będą dostosowane dla osób niepełnosprawnych. Będą mieć też miejsce do przewożenia wózków dziecięcych, rowerów czy nieporęcznego bagażu. Szerokie drzwi wejściowe i niskopodłogowe wejście na pokład pozwalają na wygodną i szybką wymianę pasażerów. Prędkość maksymalna pociągów wyniesie 160 km/h. České dráhyRegioPanterŠKODA Transportation
znaczenia: fraza rzeczownikowa, rodzaj męskorzeczowy. (1.1) kolej. miejsce przyjazdu, odjazdu i postoju pociągów wraz z budynkiem przystosowanym do obsługi pasażerów ( kasami, poczekalnią, punktami gastronomicznymi itp. ); zob. też dworzec kolejowy w Wikipedii. (1.2) archit. kolej. budynek służący obsłudze pasażerów stacji kolejowej.Rozmowa z burmistrzem Kraśnym dla radia Elka Wtorek, 26 listopada 2019 o 13:08, aktualizacja Wtorek, 26 listopada 2019 o 13:20, autor: 14 2664Jeszcze kilka miesięcy zaczekamy na decyzje w sprawie tego, co stanie sie ze wschowskim dworcem i terenem do niego przylegajacym, którego jak wiemy, właścicielem są Polskie Koleje Państwowe. Władze, zarówno PKP jak i samorządowcy już dzisiaj przedstawiają koncepcje ułatwień dla wypowiedź, której dla radia Elka udzielił zastępca burmistrza Wschowy, Marek Kraśny. ~OLŚNIENIE 13:37 To jak olśnienie XXI wieku ; - DWORZEC PKP z POCZEKALNIĄ !!!!. No to faktycznie zasługuje na specjalny wywiad by wszem i wobec ogłosić ŚWIATU, że we Wschowie będzie Dworzec PKP z Poczekalnią !!!. Czy mama to być 1 kwietniowy żart z mieszkańców, czy kpina z podróżnych - Przypominam, że nawet w XVIII wieku, a nawet wcześniej gdzieś na Dzikim Zachodzie USA jak powstawał Dworzec PKP to w pierwszej chwili planowali P O C Z E K A L N I Ę i K A S Y PKP panie Kraśny - co nie !. ~Maruda 14:15 Wolę dworzec z poczekalnią i specjalnym wywiadem, niż dworzec bez poczekalni i wywiadu. W nosie mam czy o tym specjalnie media napiszą czy nie, ważne że jak pasażerowie będą czekać na pociąg to nie będą musieli stać na mrozie czy zacinającym deszczu. ~Do-maruda- 16:33 ACH!, to jest ten sukces XXI wieku waszej Wschowy ! - poczekalnia na dworcu PKP ?. To jak przystanki Autobusowe bez przystanków !!!!. Hi---Ha-- .... !. Co za szczyt nowoczesności tego miasta ! ~Panie Marku K: 06:52 Jak się z kimś rozmawia to bardzo niekulturalnie trzymać ręce w kieszeni. ~Kiki 20:09 Ta ręka w kieszeni, postawa rozmówcy i brak spojrzenia w oczy redaktora świadczy o niskiej klasie lokalnego polityka, a także o tym, gdzie w poważaniu ma społeczeństwo. Po prostu żenada i bufonada, bo jak inaczej to nazwać ~wschowa 10:38 ale trzymanie rąk w kieszeni, to takie bardziej amerykańskie. I już jest światowo. ~do powyżej 18:53 Te światowe amerykańskie zachowania to chyba ten dz...k uczy się od swego facebukowego guru, jeszcze musi tylko założyć sobie instagrama. ~Gosc 16:08 Hura hura bedzie dworzec a dla wladzy nobel braaaawooo ~Gosc 16:08 Hura hura bedzie dworzec a dla wladzy nobel braaaawooo ~witam 17:14 jaka władza a w szczególności Rozmówca taki dworzec i poczekalnia żenada w małych miejscowościach w Polsce dworce wyremontowane zadaszone z poczekalnią a tu 21 wiek i taka rewelacja sukces władzy i to wszystko ~Gosc 19:00 Piekna nasza polska cala a i wladza jest wspaniala a k........ wykopac to na bruk dworca nie ma ul wolsztynska nie jezdzenia nawet rowerem ale kogo to obchodzi na ic kasy nie ma tylko dla gryzipiorkow kasa jest a reszte oni maja w ........ ~Śmiech na sali ... 21:22 Ludzie czy Was pogi........... jak można wygłaszać tego typu wywiady i to na temat, bo to dworzec PKP będzie miał POCZEKALNIĘ jak by to miała być co najmniej A N F I T E A T R na 2 tysiące widzów ???. Byle pustak zrozumie, ze jak Dworzec PKP to i musi być Dworzec !!!. To takie proste i jasne, ze aż vice-vice musi udzielać wywiadu w tym temacie!?. Co U Was za poziom ..... w tym merostwie ?. Nic dziwnego, ze od ponad 30 lat nie stworzyliście żadnej porządne inwestycji, a minimarkety Was zasypią !. ~Śmiech na sali ... 21:22 Ludzie czy Was pogi........... jak można wygłaszać tego typu wywiady i to na temat, bo to dworzec PKP będzie miał POCZEKALNIĘ jak by to miała być co najmniej A N F I T E A T R na 2 tysiące widzów ???. Byle pustak zrozumie, ze jak Dworzec PKP to i musi być Dworzec !!!. To takie proste i jasne, ze aż vice-vice musi udzielać wywiadu w tym temacie!?. Co U Was za poziom ..... w tym merostwie ?. Nic dziwnego, ze od ponad 30 lat nie stworzyliście żadnej porządne inwestycji, a minimarkety Was zasypią !. ~Autorr 08:18 Ale szacunek dla osoby,ktora zadaje pytania. Szczyt chamstwa. Opisz szczegółowo, co jest niewłaściwe w komentarzu, który chcesz zgłosić do moderacji
Dworzec kolejowy Leonela 400 2022-04-22 3x3 - 9 elementów 5x5 - 25 elementów 6x6 - 36 elementów 7x7 - 49 elementów 8x8 - 64 elementy 9x9 - 81 elementów 10x10 - 100 elementów 11x11 - 121 elementów 12x12 - 144 elementy 14x14 - 196 elementów 20x20 - 400 elementów Rozpocznij nową gręDrewniany Dworzec Kolejowy na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!
PKP uroczyście oddało do użytku dworzec kolejowy w Mrozach. Obiekt jest komfortowy, bezpieczniejszy i dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. C'est là qu'on a toutes les choses, c'est là qu'on se réconcilie. L’homosexualité n’a été épargnée de son map undesignedly passé, mais elle est aujourd’hui défendue par la foule. J'évoque les émotions que j'avais lorsque je suis entré au centre, un jour où la ville n'était plus en guerre, le jour de mon départ. L’enfant de trois ans a pris le bus et a alors reçu deux heures de travail au restaurant. La présidentielle de l’union africaine pour le prochain mandat, le président de l’onu a pris une décision d’enlever l’exercice du droit de vote par décret de toute personne handicapée, a appris map le monde lundi. Cette rédaction sous contrat avec les ruelles des commerces et des bâtiments a été menée en partenariat avec le syndicat des ruelles et des commerçants. Dans cette rencontre, les détails de ces personnes sont tels qu'on leur peut leur donner un nom. La lutte a toujours été de la façon la plus radicale, le plus efficace et la plus map Ho audacieuse possible. Cette valeur, nous l’avons appris en lisant le manuel de l’éducation. Il s'agit en gros de l'accès à l'information sur internet. Pas d'exemple d'une personne qui n'est pas vue par ses amis, mais qui n'est pas nécessairement la person. La france est à ce point ouvert que les jeunes filles sont désormais présentées avec des visages de jeunes gens qui ont des expériences plus intéressantes que toutes les autres. dworzec w Mrozach to drugi po Pruszkowie historyczny obiekt w województwie mazowieckim, który został udostępniony podróżnym po przebudowie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Dzięki modernizacji pochodzący z 1883 roku dworzec odzyskał dawny blask. Renowacji została poddana elewacja budynku, na której odtworzono historyczne detale architektoniczne, takie jak obramowanie otworów okiennych czy gzymsy. Z elewacji usunięto wtórną warstwę ocieplenia, a także kraty w oknach. Ponadto wymieniono wszystkie okna i drzwi w budynku, odtwarzając je na wzór oryginalnych. Zwieńczeniem odbudowy elewacji było podkreślenie jej detali architektonicznych za pomocą nocnej iluminacji. Zakres prac budowlanych objął również szereg innych elementów. W ramach inwestycji wzmocniono konstrukcję budynku, wymieniono poszycie dachowe, wykonano izolację przeciwwilgociową, a także wybudowano całkowicie nową klatkę schodową oraz windę. Wiele pozytywnych zmian zaszło wewnątrz budynku. Całkowicie przebudowana została przestrzeń obsługi podróżnych, która składa się z holu pełniącego funkcję poczekalni, pomieszczenia kasy biletowej oraz ogólnodostępnych toalet. Hol wyposażono w nowe ławki z podłokietnikami, współczesne oświetlenie, plansze informacyjne, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów, a także nowy system informacji głosowej. – Stacja Mrozy przyciąga coraz większą liczbę podróżnych, którzy z pewnością docenią oddanie do użytku nowoczesnego budynku dworca. Całkowicie przebudowana przestrzeń obsługi pasażerów spełnia wszystkie współczesne standardy. Właśnie taka powinna być infrastruktura kolejowa, również ta dworcowa. Program Inwestycji Dworcowych, w ramach którego został przebudowany dworzec w Mrozach, to największy program modernizacji dworców kolejowych w naszej historii. Dzięki niemu polski rząd przeznaczy do 2023 r. prawie 2 mld zł na blisko 200 dworców – mówi Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury. O inwestycji mówił także wiceminister aktywów państwowych. – Mrozy to już 22. dworzec kolejowy zmodernizowany przez PKP w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Celem tej przebudowy było połączenie historycznego charakteru dworca pochodzącego z 1883 roku ze współczesnymi standardami obsługi podróżnych. Ten plan udało się w pełni zrealizować. Dzięki przeprowadzanym przebudowom w Polsce przybywa dworców, które są przyjazne wszystkim grupom podróżnych, także tym z ograniczoną mobilnością. Przez takie myślenie i działanie, kolej staje się coraz bardziej atrakcyjnym środkiem transportu. Natomiast dworce zaczynają być traktowane jako jeden z ośrodków życia społecznego i miejskiej aktywności. Mam nadzieję, że odnowiony dworzec będzie nie tylko wizytówką kolei, ale również powodem do dumy dla mieszkańców Mrozów – mówi Maciej Małecki, wiceminister aktywów państwowych. Odrestaurowany dworzec w Mrozach to przykład dobrze zainwestowanych pieniędzy – mówi wiceminister funduszy i polityki regionalnej. – Realizujemy ważne dla wszystkich Polaków inwestycje, zarówno w dużych, jak i małych miejscowościach. Odrestaurowany dworzec w Mrozach to przykład dobrze zainwestowanych pieniędzy krajowych i unijnych. Przedsięwzięcie pokazuje, jak łączyć historię z nowoczesnością, nie zapominając jednocześnie o potrzebach osób o ograniczonej możliwości poruszania się – mówi Waldemar Buda, wiceminister funduszy i polityki regionalnej. – dworzec w Mrozach to drugi po Pruszkowie obiekt, którego modernizację zakończyliśmy w województwie mazowieckim w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Podobnie jak tam, połączyliśmy tu historyczną bryłę dworca z nowoczesnymi rozwiązaniami zapewniającymi komfort podróżnym. inwestycje w województwie mazowieckim to jednak nie tylko przebudowy zabytkowych dworców, ale również budowa nowych, takich jak te w Barchowie i Dobczynie, realizowane w formule Innowacyjnych Dworców Systemowych – mówi Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP – Wsparcie pozyskiwane z funduszy unijnych na dofinansowanie inwestycji pozwala nie tylko tworzyć nowe obiekty infrastruktury kolejowej, ale też przywracać blask tym historycznym. dworzec w Mrozach jest przykładem wykorzystania środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko dla zrewitalizowania historycznego obiektu. To kolejny zrealizowany w ostatnim czasie projekt obiektu infrastruktury kolejowej, który już od dzisiaj przyczyni się do poprawy komfortu i wygody podróżnych dzięki swojemu nowoczesnemu charakterowi, dostępności dla osób o ograniczonej mobilności oraz wykonaniu w formule przyjaznej dla środowiska – podkreśla Joanna Lech, dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Ważnym elementem inwestycji było również dostosowanie budynku dworca i jego otoczenia do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Stało się to możliwe dzięki likwidacji barier architektonicznych, montażowi oznaczeń w alfabecie Braille’a, tablic dotykowych z planem dworca, windy oraz ścieżek prowadzących w budynku i jego najbliższym otoczeniu. Ułatwią one przemieszczanie się osobom niewidomym i niedowidzącym. W celu poprawy bezpieczeństwa zainstalowano również nowoczesne systemy: monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu, a także przeciwpożarowe. Przy okazji przebudowy dworzec stał się również bardziej ekologiczny. Zamontowano w nim nowe energooszczędne oświetlenie wraz z automatyką sterującą. W celu ograniczenia strat ciepła wykonano ocieplenie od wewnątrz budynku oraz zamontowano stolarkę okienną i drzwiową o niskim współczynniku przenikalności ciepła. Całość urządzeń i systemów zamontowanych na dworcu będzie nadzorowana przy pomocy systemu BMS (Building Management System), co przyczyni się dodatkowo do optymalizacji zużycia energii elektrycznej i wody. Metamorfozę przeszło bezpośrednie otoczenie dworca. Ułożono nową nawierzchnię wokół budynku, a także zamontowano elementy małej architekturę czyli ławki, stojaki rowerowe, kosze na śmieci oraz oświetlenie. Ze względów bezpieczeństwa zdecydowano się również na montaż nowego ogrodzenia od strony torów. Przebudowa dworca w Mrozach była współfinansowana ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Jej łączny koszt to 10,5 mln zł brutto. Wykonawcą prac budowlanych była firma T4B Budownictwo Sp. z z siedzibą w Warszawie, a dokumentację projektową opracowała pracownia An Archi Group Sp. z z Gliwic. Post Views: 870 .